Байдарка-челнок (лодка из простых материалов).

Неплохую лодку можно построить  из простых, доступных всем материалов. Байдарка-челнок «Рыбка», которую мы предлагаем сделать, требует для постройки лишь нескольких сосновых досок, одного листа фанеры и немного гвоздей, шурупов и алюминиевой проволоки. Несмотря на малые размеры, «Рыбка» свободно несет двух взрослых или трех подростков.

Основная особенность конструкции лодки — малое сечение стрингеров и фанерные шпангоуты. Относительная слабость этих деталей возмещается их числом (см. 3-ю стр. вкладки и рис. 1), что несколько утяжеляет корпус, но зато позволяет использовать для обшивки любые достаточно прочные ткани (например, палаточную).

Основные части байдарки-челнока: 1 — спинка сиденья, материал — фанера толщиной 4 мм; 2 — комингс, материал — дуб или сосна 16×60 мм; 3 — волнорез, дуб или сосна, размер по месту; 4 — буртик, 10×30 мм; 5 — привальный брус внутренний, сосна 16×30 мм; 6 — привальный брус наружный, сосна 16 30 мм; 7 — сухарь, сосна, размер по месту; 8 — карленгс, сосна 16; 30 мм; 9 — флор; 10 — шпангоут одинарный; 11 — мидельвейс, сосна 16×30 мм; 12 — комингс; 13 — карленгс, 14 — сухарь; 15 — шпангоут усиленный, фанера 2x4x40 мм; 16 — привальный брус внутренний; 17 — стрингер, сосна 10×25 мм; 18 — стрингер подпалубный, сосна 10×30 мм; 19 — буртик; 20 — привальный брус наружный; 21 — соединительная планка, дуб или сосна 16×16 мм; 22 — кормовая кница, фанера толщиной 4 мм; 23 — носовая кница; 24 — соединительная планка, дуб или сосна 16×16 мм; 25 — носовая кница; 26 — привальный брус внутренний; 27 — кормовая кница; 28 — ахтерштевень.

Постройка лодки начинается с заготовки детален.  Основной  для  каждого  флора (рис. 4)размер «А» дан в таблице 1.

Таблица 1

Флоры должны быть аккуратно пронумерованы во избежание ошибок при сборке; нумерация ведется от носа к корме.

Сначала сделайте закладку: узел, состоящий из киля и штевней (форштевня и ахтерштевня), а размеры штевней (рис. 6) в таблице 2.

Таблица 2 

Затем к килю крепятся флоры, одним шурупом каждый.

Первый из них ставится на 150 мм от носового конца киля, а остальные на 200 мм друг от друга. Таким образом, при толщине флора 30 мм промежутки между ними составят 170 мм.

Заготовки бимсов (рис. 3 и табл. 3) изготовляются, размечаются и крепятся к полу (при помощи металлических скобочек и мелких шурупов). Для этого на полу предварительно делается мелом разметка.

 Таблица 3

При установке закладки надо следить, чтобы расстояние от пола до киля по всей его длине было равно 350 мм. При этом концы штевней крепятся к полу согласно разметке. Затем флоры № 4, 9 и 13 соединяются с соответствующими заготовками бимсов стойками, к которым (после проверки правильности установки киля) присоединяются подкосы. Теперь в пазы заводятся внутренние привальные брусья и крепятся тонкими гвоздями. Заметим при этом, что нумерация флоров ведется от носа к корме.

Важной операцией является установка бортовых ветвей шпангоутов. Фанера намертво крепится к флорам, а к привальным брусьям — временно, небольшим гвоздем. На шпангоутах № 2, 3 полосы приходится присоединять к флорам несколько наискосок, что необходимо для правильного прилегания стрингеров.

Теперь самая ответственная работа — контроль и окончательная доводка шпангоутов. Прикладывая к ним длинную тонкую рейку, надо добиться плавного прилегания ее ко всем шпангоутам по всей длине. Шпангоуты, излишне выпирающие наружу или, наоборот, запавшие внутрь, открепляют от привального бруса и подправляют. Одновременно надо следить, чтобы длина левой ветви каждого шпангоута равнялась длине правой. Затем каждую из ветвей делят на 10 равных частей и по карандашным засечкам устанавливают стрингеры. Крепить их к шпангоутам надо мелкими алюминиевыми заклепками впотай, к флорам и штевням — гвоздями. При креплении стрингеров к штевням последние  проходят  малковку (рис. 5): заштрихованную часть дерева удаляют острой стамеской. При установке крайней пары стрингеров, примыкающих к палубе, под них (между шпангоутами) подкладывают полоски фанеры, равные по толщине шпангоутам. Собранный набор очень полезно пропитать горячей олифой и просушить.

Обшивку лодки можно сшить, как шьются чехлы для мебели. Однако лучшие результаты дает обтяжка корпуса двумя полотнищами (правым и левым) без сшивания их. При этом оба полотнища смыкаются (перекрывая друг друга на 30-40 мм) на киле и штевнях. Ткань крепится к закладке и к припалубным стрингерам мелкими гвоздями в натянутом состоянии. Хорошие результаты получаются при натяжке оболочки в мокром виде (с последующей просушкой на месте).

Окончательно обшивка крепится путем постановки наружных привальных брусьев, водореза, накладки на ахтерштевень и фальшкиль.

Прилегающие к оболочке кромки этих деталей покрываются перед установкой слоем густотертой краски, которая при затягивании шурупов частично выдавливается и удаляется ветошью. Готовая оболочка окрашивается масляной краской в два-три приема с нанесением очередного слоя лишь после полного просыхания предыдущего. Теперь лодка открепляется от пола и переворачивается. Рубанком удаляется лишнее дерево с бимсов (до линии разметки), делаются гнезда для мидельвейсов и для карленгсов, которые к внутренним привальным брусьям крепятся с постановкой «сухарей» (см. рис. 1).

Рис. 1. Детали носа байдарки: 1 — мидельвейс; 2 — киль; 3 — флор; 4 — шпангоут двойной; 5 — уплотнение; 6 — стрингер подпалубный; 7 — привальный брус внутренний; 8 — форштевень; 9 — водорез; 10 — буртик; 11 — палуба.  

Из фанеры (толщиной не более 4 мм, но желательно 2,5 или 3 мм) выкраивается палуба и ставится на гвоздиках или мелких шурупах. Предварительно верхние кромки мидельвейсов, карленгсов и привальных брусьев малкуются для полного прилегания к ним фанеры, а концы штевней соответственным образом обрезаются. Эти поверхности также покрываются густотертой краской, а фанера — горячей олифой. Средний бимс после установки палубы удаляется. Красить палубу рекомендуется в более светлые тона, чем оболочку. После этого ставятся буртики, накладки на мидельвейс (поверх фанеры), волнорез и комингсы.

Эти детали очень хорошо сделать из дуба и не окрашивать, а покрыть масляным лаком.

Работы завершаются изготовлением и установкой сланей, сидений и спинок (рис. 2).